* ЗАКАЗАТЬ АВТОРСКИЙ РЕФЕРАТ, КУРСОВУЮ ИЛИ ДИПЛОМ*

тел. 728 - 3241

Греция

Греция имеет смешанную экономику, государственный сектор в ней составляет приблизительно половину ВВП, хотя правительство планирует приватизировать некоторые государственные предприятия. Туризм - ключевая отрасль экономики, приносит большую часть валютных поступлений. Греция - главный получатель экономической помощи от ЕС, которая составляет около 4% ВВП. В течении последних лет экономическое положение постоянно улучшается, так как правительство проводит политику жесткой экономии с целью введения общей европейской валюты. В частности правительство свело дефицит бюджета до 2% ВВП, инфляция снижена до 4% - самого низкого уровня за последние 26 лет.

Валовой национальный продукт, валовой внутренний продукт, и ВНП на душу населения в 1998 - 2000 гг.

Структура ВВП страны

В промышленности занят 21% работоспособного населения (1998 г.). Греция обладает запасами угля и нефти, хотя и незначительными. Ведется добыча бокситов, пиритов, никелевых руд, магнезитов. Развита металлургическая промышленность, хотя в соответствии с решениями ЕС производство стали в Греции сокращено на 30%. Имеются предприятия машиностроительной, нефтехимической и деревообрабатывающей отраслей. Особенно значителен сектор легкой промышленности: текстильное производство, производство сигарет, напитков, продуктов. Беспошлинная торговля между странами "Общего рынка" привела к тому, что неконкурентоспособная продукция местных производителей стала все более проигрывать иностранным товарам (особенно эта проблема касается кожевенной, текстильной и швейной отраслей), ухудшилось и состояние платежного баланса. Промышленный сектор Греции всегда отличался своим слабым развитием. Приоритетное развитие получили текстильная, пищевая отрасли и производство стройматериалов (считается, что в городе Волос расположена самая крупная в мире фабрика по производству цемента). В 1960-е и 1970-е гг. большинство инвесторов предпочитало вкладывать средства в недвижимость. В 1970-е гг. множество судовладельцев со всего мира стали регистрировать свои суда под греческим флагом. Страна стала номинально располагать одним из крупнейших в мире флотов (надо отметить, что средний возраст судов, ходящих под греческим флагом, превышает этот же показатель по всему миру). Большая часть судов занята в грузовых перевозках, что делает эту отрасль уязвимой от состояния мировой экономической системы.

Туристический сектор экономики довольно молодой, но уже испытывает серьезную конкуренцию со стороны турецкого туристического сектора. Большинство туристов - граждане стран ЕС. Дороги существенно улучшились за последние 50 лет. Паромное сообщение связывает материковую Грецию с островами и Италией.

Динамика промышленного производства Греции в 1994 - 1998 гг. (процентные изменения)

Положение сельскохозяйственного сектора греческой экономики осложнено нехваткой плодородных почв, небольшим количеством осадков, выпадающих за год, и неэффективной системой землевладения (основу ее составляют небольшие фермы). Около 30% земель Греции пахотные. Только в долинах Фессалии, Фракии и Македонии возможно крупномасштабное производство. Здесь выращивают пшеницу, кукурузу, ячмень, сахарную свеклу, хлопок и табак. Греция - лидер среди стран ЕС по производству последних двух культур.

Помимо этого в стране развито садоводство и овощеводство. Выращивают маслины (большая часть сразу же перерабатывается в масло), виноград, дыни, персики, апельсины, помидоры. Цитрусовые и бахчевые культуры Греция экспортирует в страны ЕС. Исторически в Греции выпускают вина с добавками смолы, но в последнее время на экспорт стали производить сорта без столь специфических добавок.

Греция извлекает выгоду из субсидий ЕС, направленных на поддержку сельского хозяйства. Хотя значимость этой отрасли снижается год от года.

Леса принадлежат государству, они сильно страдают во время ежегодных пожаров. Лесоперерабатывающая промышленность вносит незначительный вклад в ВВП страны.

Большая протяженность береговой линии и множество островов способствовали развитию рыболовецкой промышленности. Хищнический лов рыбы и неспособность правительства уберечь рыбные ресурсы привела в последние годы к сокращению уловов.

Основные сельскохозяйственные показатели Греции в 1994 - 1999 гг. (в тыс. т.)

Рынок труда Греции в 1994 - 1999 гг. (в тыс. чел.)

Производство электроэнергии в 1996 - 1999 гг.

Внешняя торговля страны в 1993 - 2000 гг. (млрд. дол. США).

География экспорта

География импорта

Состав экспорта: промышленные товары, топливо, продовольствие
Состав импорта: топливо, машины, оборудование, продовольствие, потребительские товары

Внешняя задолженность страны (млрд. дол.)

Железнодорожное строительство в Греции началось в 1880-х гг., было достаточно трудоемким (приходилось прокладывать тоннели и мосты в горном ландшафте). В наши дни ЕС финансирует модернизацию национальной системы железных дорог.

Длина железных дорог в 1995 - 1999 гг. (в км.)

Транспортная инфраструктура Греции была создана по сути только после второй Мировой войны. Нет никаких судоходных рек, только один канал - Коринфский (строительство его было закончено в 1893 г.), отделяющий полуостров Пелопоннес от остальной Греции и сокративший путь судам, идущим из Италии в Пирей. Но этот канал так и не выполнил возложенных на него обязательств, так как изначально был спроектирован узким и неглубоким.

Длина автомобильных дорог в 1990-х гг. (в тыс. км.).

В Греции насчитывается 26 аэропортов. Главные из них - "Ellinikon" в пригороде Афин и "Macedonia" близ Салоник. Другие международные аэропорты созданы для обслуживания туристических потоков и действуют на островах Крит, Корфу, Родос. Лесбос, Александруполис во Фракии и Андравида на Северо-Западе Пелопоннеса. Национальная авиакомпания "Olympic Airways" - на 51% принадлежат государству.

Аэропорты в 1995 и 1996 гг.

Порты: Алексондруполис, Элефсис, Ираклеон, Кавала, Керкира, Волос, Халкис, Салоники, Игуменица, Лаврион, Патры, Пирей.

Телефонная связь
Современные системы связи, достигающие всех районов страны.
Местные линии - радиорелейная и открыто-проводная системы связи, связь с островами осуществляется посредством морских кабелей.

Международные линии - тропосферный зонд, 8 морских кабелей, 2 станции Интелсат (1 над Атлантическим и 1 над Индийским океанами), 1 Еутелсат и 1 Инмарсат (район Индийского океана).

Радио- и телевизионные станции в 1990-х гг.

*) Данные за 1997 г.
Денежная единица - драхма (100 лепт).

Обменный курс по отношению к доллару США

* ЗАКАЗАТЬ АВТОРСКИЙ РЕФЕРАТ, КУРСОВУЮ ИЛИ ДИПЛОМ*

тел. 728 - 3241

ЗАКАЗАТЬ РЕФЕРАТ

ЗАКАЗАТЬ КУРСОВУЮ

ЗАКАЗАТЬ ДИПЛОМ

Новости образования

Все о ЕГЭ

Учебная литература on-line

Статьи о рефератах

Образовательный софт