* ЗАКАЗАТЬ АВТОРСКИЙ РЕФЕРАТ, КУРСОВУЮ ИЛИ ДИПЛОМ*

тел. 728 - 3241

Южная Африка (ЮАР)

В ЮАР до середины 1990-х годов существовала своеобразная экономическая модель. Это был капитализм белого населения, покоящийся на эксплуатации в полном смысле слова дешевой рабочей силы. Ввиду таких особенностей развития ЮАР можно даже считать развитой страной со всей системой социальных гарантий для белого населения и развивающейся страной для черного населения.

По запасам полезных ископаемых ЮАР - одна из самых богатейших стран мира. На ее территории расположены крупнейшие на планете месторождения золота, алмазов, платины, угля, урана, хрома, марганца, никеля, титана, железных руд, меди, свинца, цинка, фосфатов. Земель, пригодных для ведения сельского хозяйства, тем не менее, не так много - всего 10%. ЮАР располагает и выгодным географическим положением, здесь скрещиваются морские пути из Атлантического в Индийский океан, а порт Кейптаун является важным торговым и стратегическим центром с самого момента своего создания.

ЮАР самая развитая страна Африканского континента.

Валовой национальный продукт, валовой внутренний продукт, и ВНП на душу населения в 1998 и 1999 гг.

Структура и динамика ВВП ЮАР в 1994 - 1998 гг (в процентах к предыдущему году).

Чтобы понять принцип действия современной экономической модели страны необходимо совершить краткий исторический экскурс. Первыми белыми поселенцами на территории ЮАР были англичане и голландцы (последние называли себя бурами или африканерами). Буры были земледельцами и использовали труд черных африканцев, фактически превращая их в рабов. Англоязычные переселенцы, напротив принесли с собой либеральные индивидуалистические и капиталистические ценности. В 1834 г. в Кейптауне (центр английской колонии) было отменено рабство. Здесь черное население имело точно такие же права как и белое. В то время как в бурских республиках Наталь, Трансвааль и Оранжевом независимом государстве зарождался расизм. С открытием месторождений алмазов и золота в Трансваале британские компании, работающие здесь, стали в массовом порядке набирать на рудники дешевую рабочую силу - черных рабочих. Постепенно белые рабочие потеряли свои места. С 1890-х годов власти начали официальную политику дискриминации и ущемления прав черного населения Южной Африки. Белые рабочие и фермеры стали основной опорой властей, выступавших за систему ограничения прав черного населения. Одновременно с этим белые рабочие создали профсоюзы, стали требовать повышения оплаты труда, улучшения условий труда. Возникло движение белых социалистов. После революции 1917 г. в России в ЮАР был выдвинут лозунг: "Рабочие мира! Объединяйтесь в борьбе за белую Африку." Таким образом, вовсе не капиталисты, а белые социалисты, представители рабочих партий стали носителями идей расизма. Белые рабочие выступали за построения социализма для белых, социализма с расистским лицом. В результате Великой депрессии, двух Мировых войн экономическая ситуация в стране ухудшилась стала расти безработица среди белого населения. С 1950-х годов возникла система апартеида. В 1950 г. было принято два основных закона, ставших фундаментом апартеида: Закон о создании резерваций и определении мест проживания для небелого населения страны (The Group Areas Act) и Закон о контроле за расовой идентификацией населения, регулировании перемещения по стране (Population Registration Act). С 1970-х годов система дискриминации стала корректироваться: черное население могло работать в местах проживания белых, служить в армии (даже на офицерских постах). В 1984 г. был избран парламент, куда вошли представители небелого населения. В 1985 - 1986 гг. из законов страны были частично исключены статьи об апартеиде. В 1994 г., при президенте Фредерик де Клерке были проведены всеобщие равные многопартийные выборы. На них победу одержала партия Африканский Национальный Конгресс, представляющая интересы черного населения. Произошла бескровная смена государственного строя.

Новому правительству приходится решать сложные проблемы: предотвращение эмиграции белого населения, борьба с безработицей, коррупцией и СПИДом среди черного населения, преодоление резкой дифференциации по доходам между черным и белым населением, структурное реформирование экономики.

Главная задача правительства - постепенное выравнивание уровня жизни между белым и черным населением страны. Около 10 млн. чел. живут за чертой бедности в очень плохих домашних условиях. Только 35% всех жителей имеют телефон, а 20% населения испытывают проблемы с водой. Почти 42% черного населения не имеют работы, а 20% трудовых ресурсов страны заражено СПИДом. Низкая заработная плата чиновников и полицейских способствует росту коррупции. По оценкам полиции у населения ЮАР на руках находится более 4 млн. нелегальных единиц оружия, а ущерб от коррупции составляет 1,1 млрд. дол.

Для решения неотложных задач правительство ЮАР разработало специальную программу GEAR (Growth, Employment and Redistribution - рост, занятость и перераспределение).

В течении ближайших 5 лет должны быть построен 1 млн. жилых домов для наиболее нуждающихся. Необходимо открыть 10 тыс. новых школ, модернизировать почти 700 больниц. Цель программы - к 2000 г. выйти на темпы экономического роста в 6% в год, создать 1 млн. рабочих мест.

Но темпы экономического роста ЮАР слишком слабые, чтобы обеспечить работой всех. Инфляция в 1999 г. составила 7,1%, а рост ВВП в 1998 г. составил 0,7%. Из-за снижения цен на золото и сырьевые товары ЮАР недополучает валютную выручку, а импорт товаров становится более дорогостоящим. Бюджетный дефицит в 3,3% ВВП не дает возможности профинансировать программу GEAR в полном объеме. Нарастает напряженность между белым и черным населением, но на этот раз ущемляются права белых, которые становятся аполитичными и стремятся покинуть страну.

Для решения вышеназванных проблем правительство ЮАР готовится к серьезным экономическим преобразованиям. В стране будет проведена широкомасштабная приватизация, которая должна принести около 690 млн. дол. На продажу выставляются региональные авиакомпании, аэропорты, радиостанции, телекоммуникации. Планируется сократить налог на прибыль с 35% до 30%, что должно привлечь в страну иностранные инвестиции.

Положительные результаты деятельности двух последних национальных правительств очевидны в сфере консолидации общества. Еще до 1994 г. черному населению было запрещено иметь какую-либо собственность и заниматься предпринимательством. В 1995 г. черному населению страны принадлежало порядка 1% рыночной стоимости акций на Йоханесбургской фондовой бирже (это составляет 748 млн. дол.), а в 1999 г. - уже 5,5% на общую сумму 9,2 млрд. дол. Еще около 10% активов находится в частичной собственности черных предпринимателей (около 18,7 млрд. дол.).

Наметилось оздоровление государственных финансов. В 1994 г. дефицит бюджета составлял 8,6% ВВП, а в 1998 г. составлял - 3,3% ВВП, что довольно неплохо по меркам ведущих мировых держав. Для экономики характерны низкий уровень государственного долга - около 6% ВВП, невысокие оборонные расходы - порядка 3,5% ВВП, растущие расходы на образование (6,5% ВВП) и здравоохранение (3,3% ВВП). Усилился поток иностранных инвестиций в экономику ЮАР. С 1994 г. крупнейшим иностранным инвестором в экономику ЮАР является США. Объем американских инвестиций в 1998 г. составил 540 млн. дол., а всего в 1998 г. страна получила всего 2,2 млрд. дол. иностранных инвестиций.

Сельское хозяйство составляет небольшой процент в ВВП ЮАР, но продукция его является важной частью национального экспорта. Главные сельхозкультуры: кукуруза, пшеница, сахарный тростник, просо, сорго, арахис, цитрусовые, виноград, табак. Разводят овец, коз, крупный рогатый скот, свиней, в районе крупных городов преимущественное распространение получает птицеводство. Нельзя не отметить такую значимую часть сельского хозяйства как цветоводство: используя воздушный транспорт, страна поставляет цветы на европейские рынки. Рыболовство развито на западном и южном побережье страны. Заготавливаемая древесина используется, главным образом, в целлюлозо-бумажной промышленности, и небольшая часть в строительстве.

Урожаи основных сельскохозяйственных культур в ЮАР в 1995 - 1999 гг. (в тыс. тонн).

Из продуктов животного происхождения особо следует выделить шерсть и молочные продукты.

Из отраслей промышленности наибольшее значение отводится добывающей промышленности. Стратегически важным продуктом для ЮАР остается золото. ЮАР - крупнейший в мире производитель золота, доля которого в экспорте страны составляет порядка 30%. Не только золото, но и все прочие продукты добывающие промышленности идут на экспорт. В этой связи внешнеторговые позиции ЮАР значительно ухудшились из-за падения в 1997 - 1999 гг. спроса и цен на сырьевые товары. Падение цен на золото до отметки 225 долларов за тройскую унцию летом 1999 г. угрожало нанести серьезный ущерб ЮАР. Массированная распродажа золотых запасов стран Европы, приведшая к снижению мировых цен на золото в середине 1999 г., заставили ЮАР даже направить специальную комиссию в Европу с целью урегулировать ситуацию на мировом рынке золота. Впрочем, рост цен на золото, превысивший отметку в 300 дол. за тройскую унцию во второй половине 1999 г. несколько улучшает позиции золотодобывающей промышленности ЮАР.

Динамика добычи золота ЮАР в 1990 - 1998 гг. (в процентах к предыдущему году)

Добыча угля - вторая по важности отрасль добывающей промышленности. ЮАР поставляет уголь в Восточную Азию и Европу. Кроме месторождений золота и угля, страна располагает крупнейшими залежами платины и хромовых руд. Их добыча ведется в окрестностях Рюстенбурга и Стилпурта. ЮАР занимает первое место среди стран по объему поставляемых на мировой рынок платины и хрома. Производство алмазов сначала было сосредоточено вокруг города Кимберли, по постепенно были открыты и другие месторождения. Добыча алмазов контролируется концерном "De Beers Consolidated Mines, Ltd".

Из отраслей обрабатывающей промышленности стоит отметить металлургию и металлообработку (производство железа и стали), химическую нефтеперерабатывающую и угольную промышленность, пищевую промышленность, производство транспортного оборудования и машиностроение (судостроение и автомобилестроение), бумажную, текстильную и военную промышленность. Особенность развития данных секторов экономики в ЮАР заключается в том, что наукоемкость производства пока не очень высокая, а в добывающей промышленности еще с периода апартеида сохраняются тяжелые условия труда и крайне низкая механизация рабочих мест.

Энергетика ЮАР базируется на собственном топливе (уголь, гидроэнергетика, атомные станции), импорт энергоносителей составляет всего 1% совокупного импорта страны. Обеспечения электроэнергией населения страны - одна из основных задач правительства. К настоящему времени только 63% всех домов ЮАР подключены к линиям электропередач.

Производство электроэнергии в 1996 и 1998 гг.

Сфера услуг и нематериального производства - наиболее динамично развивающаяся отрасль ЮАР. Самой перспективной остается индустрия туризма. С 1994 г. число туристов в стране удвоилось, а всего туризм дает около 7% рабочих мест в стране. Популярность приобретает экотуризм, комплекс развлечений в Сан-Сити, а визит английской королевы Елизаветы II в Кейптаун в 1999 г. смог еще более оживить интерес к ЮАР как стране - туристическому центру.

В 1998 г. ЮАР посетили 1 433 766 туристов, причем большинство посетивших (более 1 млн. чел.) были туристы из Европы и США.

ЮАР располагает крупными научными центрами при университетах Кейптауна, Йоханнесбурга, Претории, Дурбана. Здесь ведутся исследования в области ядерной физики, медицины, агрономии. Первая в мире операция по пересадке сердца была проведена в кейптаунской клинике.

Внешняя торговля страны в 1994 - 1999 гг. (млрд. дол. США).

География экспорта

География импорта

Состав экспорта: золото 20%, минералы и полезные ископаемые 20 - 25%, продовольствие 5%, продукция химической промышленности 3%
Состав импорта: оборудование, машины, нефтепродукты, текстиль, научное оборудование, продукция химической промышленности
Внешняя задолженность страны (млрд. дол.)

Внешняя задолженность страны (млрд. дол.)

Система железных дорог полностью находится в собственности государства. При строительстве дорог в 1870-х гг., с целью экономии средств, была выбрана узкая колея (1 067 мм.). Три четверти путей электрифицированы. Перевозка угля составляет более четверти всего грузопотока, перевозка других полезных ископаемых составляет около трети всех перевозок, продукция сельского хозяйства - восьмую часть. Объем перевозок пассажиров на дальние расстояния сократился, но по-прежнему пользуются спросом пригородные перевозки. По маршруту Претория - Йоханнесбург - Кейптаун курсирует туристический состав "Blue Train".

Длина железных дорог в 1993 - 1995 гг. (в км.)

Большинство городов связаны стандартными двухрядными шоссе. Сеть автострад наибольшей плотности достигает в районе четырех городских центров, но только шоссе Йоханнесбург - Дурбан является четырехрядным. Почти все автодороги находятся под контролем государства, часть дорог дальнего направления приватизирована.

Длина автомобильных дорог в 1990-х гг. (в км.).

Внутренние воздушные маршруты обслуживаются государственной авиакомпанией "South African Airways" (в последнее время растет конкуренция со стороны частных авиакомпаний). Южноафриканские и зарубежные авиакомпании осуществляют перевозки пассажиров и грузов не только в соседние страны, но и на любой континент земного шара. Международный аэропорт возле Йоханнесбурга играет одинаково важную роль в обслуживании как и международных, так и внутренних авиалиний, в то время как аэропорты в Дурбане и Кейптауне специализируются только на международных перевозках.

Аэропорты в 1990-е гг.

Все порты ЮАР находятся под контролем и управлением государства. Главный порт страны - Дурбан. Через Порт-Элизабет, Кейптаун и Ист-Лондон осуществляется перевозка грузов для внутренних и отдаленных районов ЮАР. Через эти порты идет транзит грузов из Зимбабве, Замбии и Демократической Республики Конго. Мапуто - порт в Мозамбике ближаший к Йоханнесбургу, обслуживает северные районы ЮАР. Кроме того, идет строительство портов в заливе Ричарда (для экспорта угля) и к северу от Кейптауна (назначение - экспорт железной руды).

Порты: Кейптаун, Дурбан, Порт Элизабет, Мосселбаи, Ричардс-Бей, Ист-Лондон.

Телефонная связь
Наиболее современная и динамично развивающаяся система связи в Африке.

Местные линии - открыто-проводные линии, коаксиальные кабели, радиорелейная система, волоконная оптика, радиотелефонные станции, узловые станции связи - Блюмфонтейн, Кейптаун, Дурбан, Йоханнесбург, Порт-Элизабет, Претория.

Международные линии - 2 морских кабеля, 3 станции Интелсат (1 над Индийским океаном, 2 - над Атлантическим).

Радио- и телевизионные станции в 1990-х гг.

*) Данные за 1987 г.

**) Данные за 1997 г.

Число интернет-провайдеров - 58.

Денежная единица - рэнд (100 центов)

Обменный курс по отношению к доллару США

* ЗАКАЗАТЬ АВТОРСКИЙ РЕФЕРАТ, КУРСОВУЮ ИЛИ ДИПЛОМ*

тел. 728 - 3241

ЗАКАЗАТЬ РЕФЕРАТ

ЗАКАЗАТЬ КУРСОВУЮ

ЗАКАЗАТЬ ДИПЛОМ

Новости образования

Все о ЕГЭ

Учебная литература on-line

Статьи о рефератах

Образовательный софт