* ЗАКАЗАТЬ АВТОРСКИЙ РЕФЕРАТ, КУРСОВУЮ ИЛИ ДИПЛОМ*

тел. 728 - 3241

ЛЕНГЛИ, СЭМЮЭЛ ПИРПОНТ (Langley, Samuel Pierpont) (1834–1906), американский астроном, физик, пионер аэронавтики. Родился 22 августа 1834 в Роксбери (шт. Массачусетс). В 1851 окончил Бостонскую высшую школу. В 1851–1864 работал инженером и архитектором в Чикаго и Сент-Луисе, затем ассистентом в Гарвардской обсерватории. В 1864–1865 посетил несколько европейских обсерваторий и научных центров. В 1866 преподавал математику в Военно-морской академии в Аннаполисе. В 1867–1889 – директор обсерватории в Аллегейни и профессор физики и астрономии Питсбургского университета. С 1887 – секретарь Смитсоновского института в Вашингтоне. В 1890 основал Смитсоновскую астрофизическую обсерваторию.
Работы Ленгли посвящены астрофизике. В 1879–1881 он изобрел болометр – прибор для измерения энергии излучения, в основе действия которого лежит зависимость сопротивления металлов от температуры. Измерил с его помощью энергию солнечного излучения в широком диапазоне длин волн, организовав для этого в 1881 экспедицию на г.Уитни в Калифорнии. В 1901 составил атлас инфракрасной области солнечного спектра, определил солнечную постоянную.
В 1887–1906 Ленгли занимался аэродинамическими исследованиями и конструированием летательных аппаратов. Артиллерийское бюро Военного ведомства выделило ему 50 тыс. долл., а его ассистент Ч.Мэнли сконструировал бензиновый двигатель. Модель в четверть натуральной величины с уменьшенным двигателем Мэнли успешно летала, но испытания полноразмерного аппарата, катапультированного с баржи на р.Потомак и пилотируемого Мэнли, закончились неудачей. Не имея средств для дальнейших экспериментов, Ленгли прекратил работы по аэронавтике.
Умер Ленгли в Эйкене (шт. Южная Каролина) 27 февраля 1906.

ЛИЛИЕНТАЛЬ, ОТТО (Lilienthal, Otto) (1848–1896), немецкий изобретатель. Родился 23 мая 1848 в Анкламе. Учился в Потсдаме и Берлине. В 1880 открыл завод по производству водотрубных котлов, врубовых машин, подъемных блоков и сирен собственной конструкции. Изучая полет птиц, пришел к выводу, что крыло с выпукло-вогнутым профилем обеспечивает большую подъемную силу, чем плоское. Экспериментально показал, что подъемная сила крыла зависит от угла атаки; построил диаграмму, связывающую коэффициент подъемной силы и коэффициент лобового сопротивления (т.н. поляра Лилиенталя). Вплотную начал заниматься полетами в 1870. Первый изготовленный им монопланный планер поднимал в воздух 100 кг, и изобретатель совершил на нем полет с высоты 5 м на расстояние 7 м, а в начале 1890-х годов высота полета составляла уже 80 м. В последующие годы он выполнил более 2000 полетов. Лилиенталь проектировал постройку машины с двигателем 2,5 л.с., но осуществить этот проект ему не удалось: он погиб во время полета около местечка Штёллен близ Берлина 9 августа 1896. Лилиенталь – автор двух трудов: Птичий полет как основа для воздухоплавания (Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst, 1889) и Летательный аппарат и основные соображения при его создании и применении (Die Flugapparate, algemeine Gesichtspunkte bei deren Herstellung und Anwendung, 1894). В его честь в 1938 учреждена медаль Международной авиационной федерации.

ЛИНДБЕРГ, ЧАРЛЗ ОГАСТЕС (Lindbergh, Charles Augustus) (1902–1974), американский летчик. Родился 4 февраля 1902 в Детройте (шт. Мичиган). Получил начальное образование в Литл-Фолсе (шт. Миннесота), в 1920–1922 учился в Висконсинском университете. В 1924 стал курсантом школы воздушного резерва США в Брукс-Филде (шт. Техас), служил пилотом военно-почтовой службы. Принимал участие в борьбе за приз в 25 000 долларов, назначенный за первый успешный трансатлантический перелет. Спроектированный по его заказу Д.Холлом самолет «Спирит оф Сент-Луис» был построен на фирме «Райан» в Сан-Диего (шт. Калифорния). 10 мая 1927 Линдберг вылетел из Сан-Диего в Нью-Йорк с промежуточной посадкой в Сент-Луисе; полное полетное время составило 21 ч 45 мин. 20 мая Линдберг стартовал с летного поля Рузвельт-Филд в штате Нью-Йорк и спустя 33 ч 30 мин приземлился в аэропорту Ле-Бурже под Парижем.
В 1936 по приглашению Г.Геринга Линдберг побывал в немецких авиационных центрах. При посещении Германии в 1938 немецкое правительство представило его к медали. Этот факт, а также публичные призывы Линдберга к нейтралитету, с которыми он выступил с 1940 по возвращении в Америку, вызвали резкую критику со стороны президента Ф.Рузвельта. После войны Линдберг был членом делегации, отправившейся в Германию для изучения достижений этой страны в самолетостроении. В 1954 получил звание бригадного генерала.
Линдберг – автор нескольких книг: Мы (We, 1927), Полеты и жизнь (Of Flight and Life, 1948), Спирит оф Сент-Луис (The Spirit of St. Louis, 1953, – автобиография, за которую он получил Пулитцеровскую премию), Военные дневники (Wartime Journals, 1970). Был награжден медалью Конгресса и крестом «За заслуги». Умер Линдберг в Кипахулу на о.Мауи (Гавайи) 26 августа 1974.

* ЗАКАЗАТЬ АВТОРСКИЙ РЕФЕРАТ, КУРСОВУЮ ИЛИ ДИПЛОМ*

тел. 728 - 3241

ЗАКАЗАТЬ РЕФЕРАТ

ЗАКАЗАТЬ КУРСОВУЮ

ЗАКАЗАТЬ ДИПЛОМ

Новости образования

Все о ЕГЭ

Учебная литература on-line

Статьи о рефератах

Образовательный софт